Ur Öresunds södra horisont lösgör sig en väldig koloss. Med sin bredd på 45 meter, en höjd på runt 67 meter fördelade över nitton däck, och över 300 meter långa fysionomi, liknar den mer ett liggande höghus än ett kryssningsfartyg. Ombord kan runt 4000 passagerare lata sig och servas av den 1500 hövdade besättningen.
Det finns nog de som menar att dessa farkoster är vackra eller till och med eleganta, men i mitt huvud ekar blott min morfars röst, som oftast föraktfullt kallade dess skepp för flytande likkistor. “De har ju knappt någon köl”, fnös han när han spejade på dem genom sin kikare från sitt vardagsrum han gärna satt i sedan han för gott hade mönstrat av från sitt värv som sjökapten. Och det är väl också därför som hans ord alltjämt är något av en lag i mitt inre, ty han torde ju ha vetat vad han pratade om.
Genom Öresund går det varje år ungefär 40 000 handelsfartyg, men de flesta är inte kryssningsfartyg, utan ordinära lastfartyg, tanks eller containerfartyg. Bland de senare återfinns just fartyg som är ungefär lika stora som kryssningsfartyget som just nu knotar, eller möjligen knopar (även om det inte finns några verb för hur många knop ett skepp kan göra) på genom sundet.
Skillnaden mellan de två går helt på djupet, skulle man kunna säga. Containerfartygen kan ha kölar som löper 12 meter ner under vattenytan, medan kryssningsfartyget i sundet bara vågar ta sig åtta meter ner. Med andra ord är de inte mer djupgående än till exempel vissa större segelbåtar.
Men ingen av de två kan mäta sig med de riktigt stora tank- eller fraktfartygen som ofta har kölar som plöjer runt 25 meter ner under vattnet. Fast de letar sig förvisso sällan in i sundet, då Öresundsbron sätter stopp på höjden och farlederna Flintrännan och Droggen snålar med djupet.
Vilket också förklarar varför kryssningsfartyget i sundet nu styr norrut, ty den är faktiskt för hög för Öresundsbron, och faktiskt även går för djupt för de båda nämnda farlederna. Något som månne hade förvånat min morfar.
—
Kryssningsfartyget syns på bilden som en kloss i horisonten.
